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馬來西亞設為花費US $ 50B,發展鐵路網

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馬來西亞: 馬來西亞計劃花費了驚人的50美元十億發展其鐵路網絡在未來七年, 包括高速鐵路連接吉隆坡和新加坡的設置 2020, 而都會區的捷運系統,推出了在 2017.

相比於發達國家,鐵路運輸構成了公共交通的三分之一, 馬來西亞的份額不足 4 百分之.

這裡的人們在很大程度上依賴於道路,因為現有的一條龍服務很慢,火車旅行是費時. 然而,隨著不斷上升的土地和燃料成本, 有限的空間和交通擁堵, 軌道交通是看到了復興.

首相納吉最近宣布為國家的大計劃在全球鐵路會議.

納吉布表示,: “一度被認為是垂死的行業, 鐵路已經取得了強勢復出,並有望成為未來幾年繁忙的通道。“

按照土地公共交通委員會 (SPAD), 政府已撥出近50美元十億的鐵路相關的項目 - 比它在過去二十年花了三倍多.

在我的捷運 (地鐵), 當全面投產, 將覆蓋的距離 150 公里,並提供半在巴生谷的公共交通服務.

通勤列車服務也將與電氣化鐵路複線擴. 跨越 1,000 從巴東勿剎公里的北, 到柔佛州新山南方, 該項目預計耗資政府超過一百三十億美元.

儘管巨額成本超支和項目延期, KTM, 以及政府, 要的電氣化雙軌鐵路是提前準備好了的高速鐵路連接吉隆坡和新加坡在今年的預定完成兩年 2018.

主席賽義德·哈米德·阿爾巴, SPAD董事長, 說: “這不是一個競爭...我認為我們正在尋找的人, 我們正在尋找在一般的部門是誰的人可能喜歡去的飛行很長的距離 (但不適用於短距離). 但並不是每個人都喜歡去快速列車, 因為快速列車會有不同的成本要素. 所以我認為兩者可以互補。“

仍然出現了關於高速鐵路多小道消息. 它會每隔一小時有90分鐘的快遞服務, 以及三個中轉服務,持續不到兩個小時.

門票的價格將低於預算航空公司.

馬來西亞的技術團隊將在下月聘請了新加坡外長. 談判可能需要 12 個月招標過程開始之前. 工程預計將於由 2015, 之前在預定起飛 2020.

– 中央社/交流

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