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馬來西亞鋼鐵廠廢棄提出依斯幹達鐵路工程

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報廢依斯幹達同城鐵路線計劃

吉隆坡: 該RM1.23十億市內軌道線馬來西亞依斯幹達柔佛, 所提出的一個私人聚會, 將報廢, 說,人們對此事的第一手資料.

這是因為政府希望把重點放在高鐵系統連接吉隆坡和新加坡, 這將有可能在馬來西亞依斯幹達停止, 而捷運系統從柔佛州巴魯到兀蘭, 新加坡.

“這並沒有什麼意義,在柔佛太多的鐵路線.

它將會擠塞. 我們也有金馬士的柔佛州巴魯複線工程上來,“一位知情人士告訴工商時報.

大都會通勤網絡 (MCN), 一 60:40 馬來西亞鋼鐵廠之間的合資企業 (KL) BHD (馬鋼) 腹部平片和馬來西亞Bhd公司, 曾提出了打造同城鐵路項目.

該合資公司最初提出的想法,在 2009.

根據該計劃,, MCN是建立30公里雙軌鐵路線連接古來及柔佛巴魯市中心和利用現有的對齊丹戎帕拉帕斯的巴西古當和端口之間50公里的鏈接.

該鐵路線的發展將類似於由Syarikat Prasarana國行Bhd公司為它的輕軌交通項目在巴生谷進行的概念.

該人士表示,MCN建議不獲批准由交通運輸部和財務部部長公司.

“這個項目是不是政府計劃開發馬來西亞的鐵路基礎設施的重要組成部分,“該人士表示.

也有人把已經受到了公私夥伴計劃, 在雙方資金風險.

馬鋼董事總經理兼行政總​​裁拿督斯里邰喝諳嶺曾表示MCN將投資3億令吉,以開展項目, 而其餘7億令吉來,​​在政府的“軟貸款”的形式,.

MCN預期向政府支付的7億令吉在商定的期限, 據說.

他還表示,當時該公司尚未取得正式批准承接項目.

-工商時報 26 八月 2013-

只有RTS和高鐵已經承認馬來西亞和新加坡政府為根據可行性study.RTS是捷運系統前往新加坡和柔佛州新山連接點至點.
高鐵是高速鐵路連接吉隆坡, 依斯幹達和新加坡.

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