最新新闻

马来西亚钢铁厂废弃提出依斯干达铁路工程

Iskandar-Malaysia-Rail-Network

报废依斯干达同城铁路线计划

吉隆坡: 该RM1.23十亿市内轨道线马来西亚依斯干达柔佛, 所提出的一个私人聚会, 将报废, 说,人们对此事的第一手资料.

这是因为政府希望把重点放在高铁系统连接吉隆坡和新加坡, 这将有可能在马来西亚依斯干达停止, 而捷运系统从柔佛州巴鲁到兀兰, 新加坡的物业.

“这并没有什么意义,在柔佛太多的铁路线.

它将会挤塞. 我们也有金马士的柔佛州巴鲁复线工程上来,“一位知情人士告诉工商时报.

大都会通勤网络 (MCN), a 60:40 马来西亚钢铁厂之间的合资企业 (KL) BHD (马钢) 腹部平片和马来西亚Bhd公司, 曾提出了打造同城铁路项目.

该合资公司最初提出的想法,在 2009.

根据该计划,, MCN是建立30公里双轨铁路线连接古来及柔佛巴鲁市中心和利用现有的对齐丹戎帕拉帕斯的巴西古当和端口之间50公里的链接.

该铁路线的​​发展将类似于由Syarikat Prasarana国行Bhd公司为它的轻轨交通项目在巴生谷进行的概念.

该人士表示,MCN建议不获批准由交通运输部和财务部部长公司.

“这个项目是不是政府计划开发马来西亚的铁路基础设施的重要组成部分,“该人士表示.

也有人把已经受到了公私伙伴计划, 在双方资金风险.

马钢董事总经理兼行政总裁拿督斯里邰喝谙岭曾表示MCN将投资3亿令吉,以开展项目, 而其余7亿令吉来,在政府的“软贷款”的形式,.

MCN预期向政府支付的7亿令吉在商定的期限, 据说.

他还表示,当时该公司尚未取得正式批准承接项目.

-工商时报 26 八月 2013-

只有RTS和高铁已经承认马来西亚和新加坡政府为根据可行性study.RTS是捷运系统前往新加坡和柔佛州新山连接点至点.
高铁是高速铁路连接吉隆坡, 依斯干达和新加坡.

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开. 必填字段标 *

*

查看更多:
milan doshi
求实, 不要等到楼价下跌

没有失去一切. 有很多保障性住房计划,年轻的专业人​​士可以看看购买,如果他们“买...

关闭